
Antonov An-2M
HA-MHI

Az Aeroparkban kiállított HA-MHI lajstromjelű,701647 gyártási számú An-2M típusú repülőgépet 1967-ben gyártották a Moszkva melletti Dolgoprudnyijban a Magyar Repülőgépes Szolgálat (MÉM-RSZ) részére. Közel 26 éven keresztül aktívan szolgálta a magyar mezőgazdasági repülést Magyarország számos pontján. Selejtezését követően 1994 októberében állították ki az Aeroparkban, ahol részleges felújítást utoljára 2005-ben kapott.
HA-MHI
Az An-2-es, a második világháború után, a szovjet Antonov tervezőirodában kifejlesztett többcélú, egymotoros, kétfedelű repülőgép. Eleinte a Szovjetunióban készültek, majd Lengyelország lett a fő gyártója, de Kínban is közel ezer példány készült. Első prototípusa 1947-ben szállt fel először, és ezután egészen 2002-ig gyártották. Ezzel a világ leghosszabb ideig gyártott típusainak egyikévé vált, annak ellenére, hogy már a gyártás kezdetén sem számított korszerűnek a kétfedelű, részben vászonnal bevont szárnyaival, nem behúzható futóművével. Körülbelül 16 200 darabot gyártottak belőle. Kezdetekben a szovjet aviatikusok Annuskának becézték, Magyarországon az Ancsa név ragadt rá. Felszerelhető sítalpakkal, készült belőle hidroplán változat is An-2V típusjellel, valamint An-3 típusjellel kifejlesztették gázturbinás változatát is. A repülőgép a világ valaha gyártott legnagyobb egymotoros, kétfedelű repülőgépe. Robusztussága, igénytelensége és könnyű karbantarthatósága miatt az An-2-es mezőgazdasági repülés egyik legkedveltebb típusa hazánkban, napjainkban is.
Antonov An-2M
Hossz / Length: 13,10 m
Fesztáv / Wingspan: 18,17 m - 14,26 m
Magasság / Height: 4,2 m
Üres tömeg / Empty weight: 3 250 kg
Maximális felszállótömeg / Maximum takeoff weight: 5 500 kg
Utasférőhely / Capacity: maximum 12 fő
Hajtómű / Powerplant:
Svecov AS-62IR csillagmotor, 1 x 736 kW (1 x 1000 LE)
Utazósebesség / Cruising speed: 190 km/h
Szolgálati magasság / Servising altitude: 1m – 4 350m
Hatótávolság / Range: 900 km
Jelenlegi és archív képek a típusról / fotó: SKYART MEDIA, Kránitz Balázs, Földesi László (Aeronews), Zainkó Géza, Tóth Béla, Angyal László, Zsaludek Endre, Malév, LRI és LKK archív






